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发布时间:2019-03-13 作者: 来源:卡斯柯公司 字号:

近日,莘庄站首列载客列车在新系统的保驾下缓缓驶出。标志着上海地铁1号线新旧信号系统的割接工作顺利完成。

上海地铁1号线信号系统大修工程开始于2013年年底,是我国首个保留原信号制式的地铁信号系统改造项目。其目的是提高线路运营的稳定性和设备的还剩下三十秒。夕阳西下。可靠性,进一步提升线路运营的效率。2017年12月,卡斯柯就在多方配合下,顺利完成了“上海火车站-上海南站”的信号系统改造,成功将由6502继电联锁控制的老系统改造为由iLOCK计算机联锁控制的新系统。

信号系统改造后的1号线,搭载了通号卡斯柯公司的iLOCK计算机联锁控制系统。这是通号卡斯柯遵循欧盟标准自主研发、拥有完全自主知识产权的“2乘2取2”计算机联锁系统,并采用多重冗余结构设计,增加了“采集信息共享和输出并行控制”专利技术。安全性、可靠性、可维护性均处于行业顶尖水平,在国内率先获得了由国际权威第三方认证机构颁发的SIL4安全证书。

此外,大修工程还在1号线的非集中站增加了显示终端,并对部“天黑了,睡觉呗1赫鲁晓夫还回忆说:分信号设计进行了优化。比如,在徐家汇、上海南站、锦江乐园增加了反向阻挡信号机,使列车临时反向出折返线或出库操作更加方便简单;锦江乐园正线信号机取消了关联性,缩短了列车在该站的运行间隔等。

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